1 什么是車規(guī)級MCU

MCU(Microcontroller Unit)名為微操控單元或者單片機(jī)，是把中央處理器的頻率與規(guī)范做恰當(dāng)減縮，并將內(nèi)存、計數(shù)器、周邊接口等內(nèi)容都整合在單一芯片上，構(gòu)成芯片級的計算機(jī)。低功耗MCU首要能夠分為消費級、工業(yè)級、車規(guī)級和軍用級。其間，MCU在轎車電子的運用廣泛，車身操控、電機(jī)體系、車內(nèi)信息文娛體系都需求用到MCU。與消費類MCU比較，車規(guī)MCU對芯片的安全性和穩(wěn)定性有較高的要求。

2 車規(guī)級MCU分類及運用

(1)8位MCU：供應(yīng)低端操控功用：電扇操控、空調(diào)操控、雨刷、天窗、車窗升降、低端儀表盤、集線盒、座椅操控、門控模塊

(2)16位MCU：供應(yīng)中端操控功用：用于動力體系，如引擎操控、齒輪與離合器操控和電子式渦輪體系等;用于底盤，如懸吊體系、電子式動力方向盤、扭力渙散操控和電子泵、電子剎車等

(3)32位MCU：供應(yīng)高端操控功用：在結(jié)束L1和L2的自動駕駛功用中扮演重要人物，如儀表盤操控、車身操控、多媒體信息體系、引擎操控，以及新式的智能性和實時性的安全體系及動力體系

3 車規(guī)級MCU首要廠商

全球車規(guī)MCU商場集中度高，且有著輕晶圓廠戰(zhàn)略，依托晶圓代工廠將技能轉(zhuǎn)化為芯片產(chǎn)品。從供應(yīng)端來看，臺積電占全部外包車規(guī)MCU出貨量約60%-70%，但轎車芯片事務(wù)僅占其總收入3%。頭部廠商對臺積電的強(qiáng)依賴性，擴(kuò)展了供需錯配的對立：臺積電因疫情下降車規(guī)MCU產(chǎn)能分配，在終端需求攀升后車規(guī)芯片求過于供。