縱觀整個(gè)轎車(chē)電子芯片領(lǐng)域，MCU的運(yùn)用規(guī)?？芍^廣袤無(wú)垠，從車(chē)身動(dòng)力總成，到車(chē)身操控、信息文娛、輔助駕馭，從發(fā)動(dòng)機(jī)操控單元，到雨刷、車(chē)窗、電動(dòng)座椅、空調(diào)等操控單元，而每一個(gè)功用的實(shí)現(xiàn)背面都離不開(kāi)復(fù)雜芯片組的支撐，低功耗MCU在每個(gè)運(yùn)用場(chǎng)景中扮演著非常重要的角色。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，MCU約占一輛轎車(chē)半導(dǎo)體器材總量高達(dá)30%以上，這意味著每輛車(chē)至少需求運(yùn)用70顆以上的MCU芯片。

翻越車(chē)規(guī)級(jí)MCU的“三座大山”

鑒于轎車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品高可靠、高安全的特性，車(chē)規(guī)級(jí)MCU的質(zhì)量要求與消費(fèi)電子類(lèi)MCU有著實(shí)質(zhì)的差異，對(duì)MCU本身的可靠性、一致性、穩(wěn)定性、工作溫度規(guī)模等有近乎苛刻的要求，以保證轎車(chē)在不同工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)安全。因而，對(duì)轎車(chē)MCU的入局者而言，產(chǎn)品有必要滿意一系列的轎車(chē)電子規(guī)范規(guī)范才能推向商場(chǎng)。為此，國(guó)際轎車(chē)電子協(xié)會(huì)對(duì)車(chē)規(guī)MCU推出以下三種規(guī)范規(guī)范，以保證轎車(chē)電子產(chǎn)品的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

AEC-Q100可靠性規(guī)范；

契合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理規(guī)范IATF 16949規(guī)范；

契合ISO26262規(guī)范的ASIL功用安全保證級(jí)別。

四大特性，撐起國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)32位MCU的保護(hù)傘

滿意AEC-Q100轎車(chē)質(zhì)量認(rèn)證規(guī)范

Grade 1級(jí)溫度規(guī)模（-40~125℃）；

ECC Flash/RAM；

雙看門(mén)狗規(guī)劃

ESD:8KV(HBM)

高性能

UP TO 120Mhz主頻；150DMIPS運(yùn)算才能，

UP TO 512KB ECC Flash；

高集成度

6路CAN2.0接口，速率可達(dá)1Mbit/S;

4路LIN接口；

集成ADC/DAC/PWM/ECCP/PGA/CMP/USB/LCD/Touch等外設(shè)資源。

芯片安全性

Flash可編程權(quán)限操作

內(nèi)置AES128硬件加解密

內(nèi)置硬件可變位數(shù)的CRC32校驗(yàn)單元

在中國(guó)車(chē)用MCU商場(chǎng)，其門(mén)檻高、周期長(zhǎng)、安全性強(qiáng)、中國(guó)芯片廠商入局晚等特色，導(dǎo)致國(guó)外半導(dǎo)體廠商一直占有較大的商場(chǎng)份額。不過(guò)跟著商場(chǎng)的開(kāi)展和中國(guó)MCU廠商的入局和崛起，轎車(chē)電子行業(yè)將朝多元化的生態(tài)開(kāi)展，新的運(yùn)用場(chǎng)景會(huì)不斷出現(xiàn)，進(jìn)而演化出更多細(xì)分賽道，這將意味著會(huì)有更多的機(jī)遇留給國(guó)內(nèi)興起的車(chē)載超低功耗MCU廠商，等候我們用更具針對(duì)性、差異化、高度立異的產(chǎn)品去應(yīng)戰(zhàn)，去接受商場(chǎng)的審閱。